[摘要] 目前,赣州市有7个县没有通铁路，万人拥有铁路里程仅0.5公里，比全国平均水平低三分之一;赣州城市道路密度低于全国平均水平14个百分点，人均道路面积分别低于全国、全省17%和22%;农村路网狭窄，节假日道路拥堵，下乡进城都不方便。‘十三五’要加大投入，加快城乡基础设施建设。
“目前,赣州市有7个县没有通铁路，万人拥有铁路里程仅0.5公里，比平均水平低三分之一;赣州城市道路密度低于平均水平14个百分点，人均道路面积分别低于、全省17%和22%;农村路网狭窄，节假日道路拥堵，下乡进城都不方便。‘十三五’要加大投入，加快城乡基础设施建设。”1月27日，省政协常委、市科技局局长蓝赟在省政协十一届四次会议间隙接受记者采访时说。
蓝赟说，赣州要切实解决“运输难”“出行难”等问题，就要加强以高铁为重点的路网建设，打造南方区域性交通枢纽;实施城市快速通道建设工程，提高城市交通运转效率;实施国省道及农村公路提升工程，降低群众出行成本。
蓝赟建议，加快推进昌赣深客运专线、鹰瑞梅等项目建设，支持赣郴、赣韶复线规划立项，打通江西“贯通南北”、连接海西、对接西南的运输通道。加快完善高速公路网，续建兴赣高速、宁定高速、广吉高速宁都段等，疏通阻碍区域经济发展的交通运输“主动脉”。加快完善包括城市快速路、交通主干道、轨道交通线和快速公交线等在内的城市快速通道系统，实现市内交通与市际交通的有序衔接。整合各类项目资金，实施国省道提升工程，加大力度扶持全省各地国省道的升级改造、路面改造和危桥改造。加大对农村公路建设的财政投入，实施农村公路“提质扩面”工程，高标准新、改、扩建一批农村公路，逐步打通县际、乡际“断头路”，切实解决农村道路路面窄、路况差、养护难等问题。
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